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jdb电子官网-跨界梦碎,索尼本田终止Afeela项目

发布时间:2026-04-07 02:48:07

索尼与本田结合公布,终止合资公司索尼本田挪动出行(SHM)旗下Afeela系列电动汽车的全数开发与上市规划。

3月26日,索尼与本田结合公布,终止合资公司索尼本田挪动出行(SHM)旗下Afeela系列电动汽车的全数开发与上市规划。这场始在2022年、承载 科技与制造交融 期待的跨界互助,不到四年便草草落幕,折射出全世界电动车市场降温下,日系车企电动化转型的困境。

2022年,索尼与本田各持股50%建立SHM合资公司(注册本钱10亿日元),意于依托索尼的软件、传感器上风与本田的制造技能,打造高端纯电车型。2023年CES展上Afeela品牌和观点车表态,2025年首款量产车Afeela 1开放预订(售价89,900 102,900美元),规划2026年下半年交付美国加州;第二款车型在2026年头首秀,计划2028年进军美国,项目早期设定2030年前年销10万辆、累计投入超500亿日元的方针。

本田的战略紧缩成为项目终止的要害。2026年3月,本田预报2025财年将呈现4200亿至6900亿日元净吃亏(上市以来初次年度赤字),规划为电动车营业计提高达2.5万亿日元减值,叫停Honda 0系列多款自研车型,周全紧缩电动化阵线。其承诺给Afeela项目的底盘技能、出产举措措施等要害资源没法到位,致使SHM掉去上市路径,此时首款车型已经进入预出产阶段。

阐发人士认为,这一转向源在本田对于市场的误判与止损需求。全世界电动车需求增速放缓,北美市场销量呈现近十年初次下滑,本田高估需求、低估中国车企竞争压力。2025年,本田于中国市场销量同比下滑24%,电动车型缺少竞争力,北美市场Afeela的高端订价也与理性消费趋向相悖。加上本田资源分配掉衡,燃油车与混动车竞争力下滑,只能紧缩阵线规避丧失。

项目终止后,已经付出200美元订金的加州用户将获全额退款,索尼因SHM轻资产模式未受本色性财政影响。本田称调解不影响2026财年预期,两边也未完全各奔前程,仍将切磋SHM中持久成长和挪动出行范畴新互助标的目的。

Afeela项目的落幕,是全世界电动车行业从狂热回归理性的缩影,更是日系车企电动化转型困境的表现。日系车企的守旧研发与缓慢反映难以顺应行业迭代,而索尼与本田的互助也袒露了依靠单一伙伴焦点资源的危害 传统车企紧缩投入,科技公司的造车梦便掉去根底。

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